生涯教育費

 

わたしには2歳半になる息子がいます。

 

最近嫁がせっせと幼稚園の説明会に参加しているようで、もうそんな時期が来たんだなと感じております。

2年保育であれば再来年からでも良いのですが、

今は3年保育が主流らしく、力の有り余った息子のことを案じると、3年保育の方が良いんだと思います。

そんな中、いったいこれから子供の教育費にいくらぐらいかかるのか気になったので調べてみました。

 

①全部公立の場合

 幼稚園(約70万)→小学校(約200万)→中学校(約140万)→高校(約160万)→大学(約240万)

 トータルで約810万円

②全部私立の場合(大学は文系)

 幼稚園(約160万)→小学校(約820万)→中学校(約380万)→高校(約310万)→大学(約380万)

 トータルで約2,050万円          

③全部私立の場合(大学は医学部)

 幼稚園(約160万)→小学校(約820万)→中学校(約380万)→高校(約310万)→大学(約1700万)

 トータルで約3,370万円

 

 

まず、私立と公立でここまで違うことに驚きです。

(私自身はすべて国公立だったので、とても親孝行だったんですね)

また、子供をお医者様にするためには、一般的なサラリーマンでは絶対に無理です。

医師は選ばれし人間なんだと再認識しました。

 

そんなわけで、とりあえず我が家は全部公立にすべく、今後の戦略を練りたいと思います。

私学でなくとも、今話題の公立中高一貫校は魅力的ですしね。

 

ただし、そこも激戦区のようで、神奈川県の「県立相模原中等教育学校」と「平塚中等教育学校」はともに、

公立中高一貫校として2009年4月開校しました。

入試では異常人気となり、相模原が16・3倍、平塚が6.4倍と高い競争率になったようです。

2012年には横浜市立の中高一貫校が開校するようですが、こちらの倍率も10倍は超えると思われます。

 

どこの親も考えることは一緒ですね。

 

 

※上記データの参照元「ノムコム」

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CW-X

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こちらは“CW-X”というタイツの写真です。

CW-X』は、ワコールの研究開発部門「ワコール人間科学研究所」が

スポーツ選手がケガ予防のために行うテーピングをヒントに開発したコンディショニングウェアブランドです。

シアトルマリナーズのイチロー選手など、トップアスリートからも高い評価を得ているブランドなのです。

 

機能的にいうと、運動時の筋肉疲労を軽減するサポート用のタイツです。

(一昔前に流行したレイザーレーサーの陸上版みたいなもの)

 

先日、こちらのタイツを購入しました。

 

なぜなら、生まれて初めて肉離れを経験したからです。

歩いていて突然肉離れになった訳ではなく、サッカーをしてなった訳なのですが、

日常生活に不便なこと不便なこと。。。。

階段を登ることができず、エスカレーターとエレベーターを多用して、通勤していました。

 

ただし、このタイツを購入したのは、肉離れが治ってからの話。

 

あれ以降、急激な運動をすることが怖くなっていたのですが、

このタイツを装着し、恐る恐る現場復帰してみたところ、かなりハードなプレーができたのです(祝)

 

これは使えます。

何が良いかと申しますと、可動域は圧迫されないのですが、

大腿二頭筋や下腿三頭筋あたりをサポートしているため疲れにくいのです。

 

はっきり言って高いですが、買う価値はあります。

予防にも役立つので、筋力が衰えてきたなと感じたら、是非お試しください。

コーパイ

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「コ-パイ」とは「copilot」(副操縦士)の略です。

わたしの友人にJALのコ-パイがいます。

今、巷をお騒がせの、あのJALパイロット(副操縦士)です。

社内では相当なリストラ圧力があるらしく、

整理解雇が普通に実行されているようです。

例の白紙の乗務予定も事実であり、プライベート上のミスも、

リストラ理由になるようで、社内の雰囲気は最悪だそうです。

たとえリストラされずに残ったとしても、

パイロットになるのは相当先になるだろうと嘆いていました。

しかし、パイロットの年収って、異常に高いですね。

ちょっと興味があったので調べてみました。

「年収ラボ」

 http://nensyu-labo.com/syokugyou_pairotto.htm

こちらのサイトによると、パイロットの平均年収は以下の通り。

 ANA(全日本空輸)  2,199万円

 JAL(日本航空)   1,964万円

 スカイマーク        619万円

 ※平成2003月現在。(各社有価証券報告書より)

大手のANA、JALはともに2,000万円前後なのに対し、

スカイマークが619万円と低いのは、契約パイロットだからだそうです。

少し前の日経に掲載されていたJAL関連の記事によると、

「来年1月に導入予定の新賃金では、パイロットが2009年度比30%減」

と書かれていました。

2009年のJALパイロットの平均年収は17001800万円とのことなので、

30%減で12001300万円程度になるのでしょう。

ただし、友人いわく、この金額は”基本給”だそうです。

彼らには基本給とは別に、フライトに応じて報酬があるため、

実質的には2000万円ぐらいになるとのこと。

現役パイロットからすると、

年収3000万が年収2000万になるのは一大事かもしれませんが、

我々庶民からすると、よく分からない話ですね。

年収2000万円だって、一部上場企業の執行役員クラスの年収ですからね。

(年収2000万以上もらっている人は、サラリーマンの上位1%です。)

 

でも結局、年収の高低は、需要と供給の関係で決まるんだと思います。

需要に対して供給が少ないと、自然に希少価値は上がります。

今回JALパイロットの年収が下がったことは、

LCCの台頭やオープンスカイにより、

世の中的に航空会社の位置づけが低下したからだと思います。

人より稼ぐためには、その時代時代に合った業界で、

個人個人の希少価値を上げるということが必須ですね。。。

 

 

 

データマニア

実はわたくし、データマニアなんです。

元々理系出身でメーカーのエンジニア経験もあるため、

全ての事象をデータで考える「癖」があります。

周りの人間からするとかなりウザイらしく、感受性が足りないとよく言われます。

以前流行した本で「話を聞かない男、地図が読めない女」というものがありましたが、

男と女の思考構造と行動様式が異なるのは、脳の構造が違うからだという内容だったと思います。

そうなると、わたしは完全に「男性脳」です。

今わたしがハマっていることは、「計るだけダイエット」です。

NHKの「ためしてガッテン」で放送されたダイエット方法なのですが、

非常にシンプルな方法です。

自分の体重を毎日記録し続けて、折れ線グラフを書くだけなのです。

毎日同じ時間に計ることがポイントなのですが、かれこれ4ヶ月目に突入しました。

既に4kg体重が減っており、自分にとっては最高のダイエット方法になりつつあります。

何が良いかって? 

 

グラフ化することで検証が可能になることです。

データマニアな自分にとって、体重の増減をグラフで見ながら、

何を食べれば太るのか? どういう運動をすれば痩せるのか?

この仮説検証をただひたすら繰り返す・・・・・

そうすると、痩せる法則が見えてきます。

ちなみに、わたしの体重は木曜日にピークをむかえ、

金曜日に一気に落ちるというサイクルを繰り返しています。

この原因は未だに分からないのですが、非常に興味深いデータです。

今後もさらに検証を積み重ねていこうと思っております。

 

 

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ガス・パッ・チョ!

先日、妻に誘われ、東京ガスが主催する料理教室なるものに初めて参加してきました。

お題は、週末ふたりでクッキング「働くパパ&ママお料理教室デート」託児付き!

メニューは、「オリーブのピザ/クラムチャウダー/パンナコッタ~季節のフルーツ添え~」。

写真はパンナコッタです。

自分にとって料理とは、作るものではなく食べるものであり、正直興味はありませんでした。

案の定、講師の説明が始まった瞬間から船を漕いでしまい、妻に足を蹴られる始末。

ただ、料理が始まると、これが意外に面白く、下請け業務ばかりの自分でしたが、それなりに楽しめました。

 

料理が上手な人は段取り上手だといいますが、まさにその通りですね。

慣れている人は動きに無駄がなく、テキパキと動いていました。

完成形を意識して、材料を段取りよく料理していく様は、仕事に通ずるものがあります。

段取り下手の自分には参考になりました。

 

ちなみに、我が家はガスではなくオール電化の「IH」です。

ガス・パッ・チョは関係ないですね。